Externe Reifendrucksensoren (TPMS) – Alles, was Sie wissen müssen

Externe RDKS-Sensoren (Reifendruckkontrollsystem) sind kompakte, drahtlose Geräte, die direkt auf die Ventilkappen Ihrer Reifen geschraubt werden, um Reifendruck und Temperatur in Echtzeit zu überwachen. Sie sind Teil eines RDKS-Kits, das Sie warnt, wenn ein Reifen zu wenig oder zu viel Luft hat oder zu überhitzen beginnt.

Im Gegensatz zu internen Sensoren, die sich im Reifen befinden und eine professionelle Installation erfordern, sind externe RDKS-Sensoren komplett selbst zu montieren. Sie sind einfach anzubringen und zu entfernen – was sie perfekt für Alltagsfahrer, Wohnwagenbesitzer und Flottenbetreiber macht, die sofortigen Reifenschutz ohne Werkstattaufenthalt wünschen.

Jeder Sensor kommuniziert drahtlos mit einer Anzeigeeinheit (die auf Ihrem Armaturenbrett montiert ist) und liefert Ihnen Live-Werte für jeden Reifen. Die Möglichkeit, Sie vor einem ernsteren Reifenproblem zu warnen, hilft Ihnen, Kosten zu sparen (da Reifen mit zu geringem Druck mehr Kraftstoff verbrauchen und schneller verschleißen) und gibt Ihnen unterwegs ein beruhigendes Gefühl.

Wie externe RDKS-Sensoren funktionieren

Externe RDKS-Sensoren werden direkt auf das Reifenventil geschraubt. Sie ersetzen den vorhandenen Ventilschaft Ihres Reifens. So installieren Sie sie Schritt für Schritt:

• Wenn Sie den Sensor auf das Ventil schrauben, drückt der kleine Stift (der sogenannte Mittelkern) im Sensor gegen den Ventileinsatz des Reifens.
• Dadurch öffnet sich das Ventil leicht, sodass der Sensor den tatsächlichen Luftdruck im Reifen ablesen kann.
• Der Sensor misst dann den Reifendruck und die Temperatur und sendet diese Daten drahtlos in Echtzeit an den Anzeigemonitor im Führerhaus.
• Sobald der Sensor entfernt wird, schließt sich das Ventil automatisch, sodass keine Luft entweicht.

Probleme beim Sensorablesen

Wenn Ihre RDKS-Anzeige einen viel niedrigeren Wert als den tatsächlichen Reifendruck anzeigt (z. B. 52 PSI, obwohl der Reifen tatsächlich 107 PSI hat), könnte dies durch eines oder mehrere der folgenden Probleme verursacht werden:

• Sensor nicht vollständig festgezogen. Der Sensor drückt möglicherweise den Ventileinsatz nicht richtig an, sodass er nicht den vollen Druck erhält. Um dies zu beheben, ziehen Sie den Sensor einfach von Hand fest und stellen Sie sicher, dass er fest und gerade aufgeschraubt ist.
• Ventileinsatz klemmt oder öffnet nicht vollständig. Schmutz oder Korrosion können dazu führen, dass der Ventilpin klemmt, sodass der Sensor nur Teildruck erhält. Um dies zu beheben, versuchen Sie, den Ventilpin manuell zu drücken (vorsichtig) oder reinigen/ersetzen Sie den Ventileinsatz.
• Interner Sensorfehler oder Abweichung des Druckchips. Nach längerem Gebrauch oder Exposition gegenüber Feuchtigkeit/Hitze kann die Druckanzeige im Sensor ungenau werden.
• Luftleckage oder Dichtungsproblem. Wenn der O-Ring im Sensor oder Ventil nicht richtig abdichtet, kann er leicht undicht sein und einen niedrigeren Druck anzeigen.

Um festzustellen, ob das Problem beim Sensor oder beim Reifen/Ventil liegt, versuchen Sie, den Sensor zwischen den Reifen zu tauschen, um zu sehen, ob der niedrige Wert dem Sensor folgt. Wenn auch nach dem Tausch des Sensors auf einen anderen Reifen ein Problem besteht, ist der Sensor wahrscheinlich defekt. Wenn er an einem anderen Reifen einwandfrei funktioniert, liegt das Problem am Ventil oder an der Installation.

Die beste Testmethode ist die Verwendung eines T-Ventils und der Vergleich des fehlerhaften Sensors mit einem Messgerät oder eines fehlerhaften Sensors mit einem funktionierenden Sensor.

Im Allgemeinen liegt ein Unterschied von mehr als 5 PSI zwischen dem aufgezeichneten und dem tatsächlichen Reifendruck an Kontaktproblemen zwischen dem Sensor und dem Ventilschaft. Bitte beachten Sie, dass es normal ist, dass der Druck im Laufe des Tages schwankt, da höhere Temperaturen den Druck ansteigen lassen. Unsere RDKS-Sensoren haben eine Toleranz von 1,5 PSI.

Sensor-Kopplung

Alle Promata-Sensoren werden vorkonfiguriert mit dem Display geliefert, sodass Sie sie direkt nach dem Auspacken verwenden können. Wenn Sie jedoch Ersatzsensoren oder ein Ersatzdisplay benötigen, müssen Sie den neuen Sensor erneut mit dem Display koppeln.

Für externe Sensoren ist dies einfach und kann selbst vorgenommen werden. Die Schritte dazu sind wie folgt:

• Rufen Sie den Kopplungsmodus auf, indem Sie die Einstellungstaste an unseren Displays 5 Mal hintereinander drücken.
• Navigieren Sie zu der Position, an der der Sensor gekoppelt werden soll.
• Bei LF (drahtloser Kopplung) müssen Sie den Sensor lediglich in die Nähe des Displays halten, und er koppelt sich automatisch.
• Für Nicht-LF-Sensoren ist es ein 2-Schritt-Prozess. Nachdem Sie den Kopplungsmodus aufgerufen und zur gewünschten Kopplungsposition navigiert haben, müssen Sie den Sensor zunächst einige Sekunden lang schütteln (dies weckt ihn auf). Schrauben Sie ihn dann auf den Ventilschaft Ihres Reifens und warten Sie einige Sekunden, bis er einen Druckwert anzeigt. Sobald der Druckwert angezeigt wird, speichern Sie ihn einfach, und er ist erfolgreich gekoppelt.

Das folgende Video zeigt, wie Sie dies für unsere wichtigsten RDKS-Kits tun:

• Mata C (https://www.youtube.com/watch?v=EFMu_ddS_WY)
• Mata 1 (https://www.youtube.com/watch?v=ml8KSSCVAjo)
• Mata 2 (https://www.youtube.com/watch?v=PPMYl96gW2s)

Hauptvorteile externer RDKS-Sensoren

Externe RDKS-Sensoren bieten eine bequeme und effektive Möglichkeit, Ihre Reifen ohne komplizierte Installation zu überprüfen. Sie wurden für Einfachheit, Zuverlässigkeit und Echtzeit-Leistung entwickelt und bieten eine Reihe von Vorteilen, die sowohl die Sicherheit als auch die Effizienz verbessern.

Einfache DIY-Installation

Einer der größten Vorteile externer RDKS-Sensoren ist die einfache Installation. Sie werden direkt auf die Ventilkappen Ihres Reifens geschraubt, sodass der Reifen nicht entfernt oder eine Werkstatt aufgesucht werden muss. Bei Bedarf können Sie sie sogar problemlos zwischen Fahrzeugen wechseln.

Problemlose Wartung

Bei externen Sensoren ist die Wartung einfach. Wenn es Zeit ist, die Batterie zu wechseln, muss der Reifen nicht entfernt werden – schrauben Sie einfach die Sensorkappe ab und setzen Sie eine neue Batterie ein.

Portabilität und Flexibilität

Externe RDKS-Sensoren können in verschiedenen Fahrzeugen eingesetzt werden – 4x4-Fahrzeugen, Anhängern oder Lastwagen. Wenn Sie das Fahrzeug wechseln oder einen Anhänger hinzufügen, können Sie die Sensoren einfach verschieben oder weitere Sensoren koppeln. Diese Flexibilität macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen.

Fazit

Externe RDKS-Sensoren sind ein einfaches und effektives Upgrade für die Sicherheit und Effizienz Ihres Fahrzeugs. Mit einfacher DIY-Installation, Echtzeitüberwachung und sofortigen Warnmeldungen machen sie die Reifenpflege zum Kinderspiel.

Egal, ob Sie täglich in der Stadt unterwegs sind, einen Wohnwagen ziehen oder eine Flotte verwalten, externe RDKS-Sensoren geben Ihnen jedes Mal Vertrauen, wenn Sie auf die Straße gehen.