Teile von TPMS-Sensoren | Ventil, Sensoren & Batterie
Ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) besteht aus zwei Hauptkomponenten: dem Anzeigemonitor und den Reifendrucksensoren. Der Anzeigemonitor liefert dem Fahrer in Echtzeit Informationen über Reifendruck und -temperatur. Die an jedem Rad angebrachten Sensoren messen kontinuierlich den Reifenzustand und übermitteln die Daten dann drahtlos an das Display.
Während sich die meisten Leute auf das Display selbst konzentrieren, sind die Sensoren das Herzstück des Systems. Jeder Sensor enthält mehrere kritische Komponenten, die zusammenarbeiten, um den Reifendruck genau zu überwachen und den Fahrer zu warnen, wenn ein Problem auftritt.
RDKS-Sensoren lassen sich im Allgemeinen in zwei Kategorien einteilen: interne Sensoren und externe Sensoren. Interne Sensoren werden im Reifen montiert – in der Regel ersetzen sie das Standard-Ventil. Externe Sensoren hingegen werden direkt auf den Reifenventilstiel geschraubt und können einfach selbst installiert werden.
Obwohl beide Sensortypen die gleiche grundlegende Funktion erfüllen, unterscheiden sich ihre Konstruktion und ihre einzelnen Komponenten.
Teile externer Sensoren
Gehäuse
Das Gehäuse ist die äußere Hülle, die alle internen Komponenten aufnimmt und sie vor der äußeren Umgebung schützt. Die meisten hochwertigen RDKS-Sensoren verwenden robuste Kunststoff- oder leichte Metallgehäuse, die so konstruiert sind, dass sie jahrelanger Exposition gegenüber den Elementen standhalten. Das Gehäuse ist typischerweise mit Gummi-O-Ringen oder Dichtungen abgedichtet, um ein hohes Maß an Wasser- und Staubbeständigkeit zu erreichen.
Druck- und Temperatursensoren
Im Inneren des Gehäuses befindet sich ein Drucksensor, der kontinuierlich den Luftdruck im Reifen misst. Viele moderne RDKS-Sensoren verfügen auch über einen Temperatursensor, der es dem System ermöglicht, auch die Reifentemperatur zu überwachen. Diese Sensoren nehmen häufig Messwerte auf und liefern die Rohdaten.
Elektronik
Die Elektronik fungiert als Gehirn des RDKS-Sensors. Diese Platine verarbeitet Informationen von den Druck- und Temperatursensoren, wandelt sie in digitale Daten um und bereitet sie für die drahtlose Übertragung vor.
Batterie
Externe RDKS-Sensoren werden von einer kleinen austauschbaren Batterie gespeist, typischerweise einer Knopfzelle wie einer CR1632 für Pkw-Systeme.
Die Batterie versorgt die Sensoren, die Elektronik und den drahtlosen Sender mit Strom. Einer der Vorteile externer Sensoren ist, dass die Batterie in der Regel ausgetauscht werden kann, wenn sie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht – so kann der Sensor weiter betrieben werden, ohne die gesamte Einheit austauschen zu müssen.
Aufschraubbarer Ventilanschluss
Die Unterseite des externen Sensors enthält einen Gewindeanschluss zum Aufschrauben, der direkt an das vorhandene Ventilschaft des Reifens angeschlossen wird. Dieses Design ermöglicht die Installation des Sensors in Sekundenschnelle, ohne den Reifen entfernen zu müssen.
Wenn der Sensor auf den Ventilschaft geschraubt wird, drückt ein kleiner interner Stift den Ventilkern nieder, sodass der Reifendruck zur Messung in die Sensorkammer gelangen kann. Gummidichtungen im Inneren des Sensors sorgen für eine luftdichte Verbindung und verhindern Luftlecks.
Teile interner Sensoren
Interne RDKS-Sensoren erfüllen die gleiche Funktion wie externe Sensoren, werden aber im Reifen montiert. Da sie im Rad geschützt sind, sind sie weniger anfällig für Diebstahl, versehentliche Beschädigung und Umwelteinflüsse.
Gehäuse
Das Gehäuse umschließt und schützt die empfindlichen elektronischen Komponenten im RDKS-Sensor. Das Gehäuse ist versiegelt, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Verunreinigungen in die Elektronik zu verhindern.
Druck- und Temperatursensoren
Der Drucksensor misst kontinuierlich den Luftdruck, während der Temperatursensor die Reifentemperatur überwacht – beides von innen am Reifen. Dies macht sie etwas genauer, da sie weniger externen Störungen ausgesetzt sind.
Elektronik
Die elektronische Leiterplatte empfängt Daten von den Druck- und Temperatursensoren, verarbeitet die Informationen und übermittelt sie drahtlos an die RDKS-Anzeige des Fahrzeugs.
Batterie
Interne RDKS-Sensoren werden von einer versiegelten Lithiumbatterie gespeist, die fest in die Sensorbaugruppe integriert ist. Im Gegensatz zu den meisten externen RDKS-Sensoren kann die Batterie nicht ausgetauscht werden, wenn sie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat.
Die Batterie ist für eine lange Lebensdauer ausgelegt, wobei interne OEM- und Nachrüstsensoren typischerweise eine Lebensdauer von 5 bis 10 Jahren erreichen, abhängig von Nutzung und Fahrbedingungen. Sobald die Batterie erschöpft ist, muss der gesamte Sensor ausgetauscht und im Reifen neu installiert werden.
Ventilschaft
Der Ventilschaft ist ein integraler Bestandteil der meisten internen RDKS-Sensoren. Er ersetzt tatsächlich den vorhandenen Ventilschaft Ihrer Reifen. So wird er zum Punkt, an dem Ihre Reifen aufgepumpt/abgelassen werden.
Je nach Design kann der Ventilschaft aus Metall oder Gummi gefertigt und durch die Felge befestigt sein. Der Sensorkörper ist an der Basis des Ventilschafts im Reifen befestigt, wodurch er den Druck und die Temperatur der Luft im Reifen direkt messen kann.